DEVENTER – Het moet uiteindelijk het op drie na grootste autoconcern ter wereld worden; de geplande fusie tussen autogroepen FCA en PSA. In december werd duidelijk dat de fusie definitief door kan gaan. En: men laat er geen gras over groeien.
Afgelopen week liet Fiat Chrysler Automotive (FCA)’s topman Michael Manley weten dat de fusie rond moet zijn in 12 tot 14 maanden. Hij ziet geen grote obstakels die een definitieve fusie in de weg staan. Onderhandelingen met Het Franse PSA zouden goed verlopen.
Grote paraplu
Wanneer beide groepen doorgaan als één nieuw bedrijf ontstaat een autogroep met een bijzonder breed merkenpakket. FCA heeft Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Chrysler, Dodge, Jeep, Maserati en diverse andere divisies. PSA voert Peugeot, Citroën, DS, Opel en Vauxhall.
Voordelen
Het fuseren biedt beide groepen een grotere stabiliteit en slagkracht op de lange termijn. Zeker omdat ook de ‘grote jongens’ van Volkswagen Groep en Renault-Nissan-Mitsubishi niet bepaald stil zitten. Een grotere organisatie kan meer investeren in toekomstige innovaties en platformen om te kunnen concurreren. Daarnaast kan een groter efficiencyvoordeel behaald worden in de totale productieketen. Voor de belevenis van de consument zal een fusie weinig veranderen, ook nu weet menig koper niet onder welke ‘groep’ zijn of haar automerk precies valt.